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共享經濟帶動的共乘商機

共享經濟帶動的共乘商機

文/盃里 圖/編輯部

共享經濟( Sharing Economy )又稱分享型經濟,是近年來的最熱門關鍵字,隨著 Airbnb 、 Uber 等新創企業的崛起,共享精神漸被人們所接受,使共乘經濟的發展連帶受到矚目,單車共乘、汽車共乘⋯⋯共享經濟的範疇仍持續擴張中,強勢衝擊著現有產業。

「共享經濟」旨在以較便宜的代價,租借閒置資源給有需求的人,而持有者也能獲得些許回饋。由於智慧型手機的普及,加速了共享經濟的應用及發展,人們可以在網路平台上將閒置物件公諸於世,讓需要的人輕易搜尋瀏覽,各式各樣的共享產業如雨後春筍般出現,無不希望能趁勢瓜分這塊極具前景的大餅,現在常見的共享型態如:空房租借,或是汽車共享、拼車等共乘經濟。

論起共乘經濟,就不得不提起 Uber, Uber 是1995年成立於美國加州的交通網路公司,以 app 連結乘客與司機,提供載客車輛租賃和共乘的共享經濟服務。乘客可以透過 app 預約車輛,還能追蹤車輛的所在位置。回想數年前,當民眾需要接送服務時,總是習慣拿起手機撥打電話叫車 ,然而,隨著 Uber 登陸台灣,如今只需打開手機裡的 app 就可以使用 Uber 的接送服務,方便又實惠。

Uber 提供載客車輛租賃和共乘的共享經濟服務,吸引許多愛用者,卻也因過於創新而面臨法律問題,在許多國家引起爭議

除了接送、共乘, Uber 的業務甚至拓展到送貨、送餐的配送服務。由於 Uber 的經營模式創新且特殊,經常面臨法律問題,不論是在國外或台灣,皆引起不少爭議,屢被政府開罰,近期台灣甚至修公路法通過「 Uber 條款」,未來違法經營汽車運輸業最高將罰到2500萬元,對 Uber 開出的罰金將成為全球最高。儘管如此, Uber 的服務逐步滲透人們的日常生活,不但舉辦嘉年華號召民眾支持 Uber 繼續留在台灣,也與台灣科技資訊分享服務產業協會聯合發起連署「反對修公路法」,獲得超過 6 萬 4 千人支持。除了 Uber 之外,提供類似服務的還有 2012 年成立於加州的企業「Lyft」,以及中國的「滴滴出行」等新創公司。

2011年於法國巴黎推動的電動汽車共享服務 Autolib,如同汽車版的 Youbike一般

除了引起激烈爭辯的共乘服務,溫和落實共享概念的還有提倡汽車共享( Car Sharing )的Zipcar 、 Autolib 等。 Zipcar 於1999年成立於美國,是全球最大的汽車共享公司, Autolib 則是 2011 年於法國巴黎推出的電動汽車共享服務,它們就像是汽車版的 Youbike ,空車散佈於城市的各個角落,用戶憑會員卡取車、還車,用畢後車輛會自動上鎖,不但便利,對環境也友善。而現階段,台灣也有共乘媒合平台 carpo ,使用者可以在網站上搜尋及刊登共乘資訊,既能節省車資,還可認識朋友。

由於公共自行車 YouBike 的成功,台北市政府也積極推動可甲地租乙地還的 U-Car 共享電動汽車。根據德國的共享汽車經驗,一輛共享汽車可取代5~10輛自用車,能有效改善交通壅塞問題,減少廢氣排放,打造節能減碳的環保城市。 U-Car 預計民國 107 年底前,在 80 處公有停車場及公共住宅設置專用車位及充電柱,並規劃以手機 App 註冊,上傳雙證件審核通過後才可租車,民國 106 年中將會先在大安森林公園、捷運西門站等地的公共停車場租賃站試辦,盼以「共享」代替「持有」,釋出更多的公共空間,實踐綠色交通的理念。

行動裝置的普及,加速了共享經濟的發展,共乘模式也成為需要接送服務時的選項之一

 

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